Rotora un sukas turētāja noplūdi var nomainīt tikai, un statoru var atkārtoti satīt vai nomainīt.
Pirmkārt, pārbaudes vadu līnija ir nesalauzta, un apvalku var noteikt ar multimetru. Tad rotoru izņem un mēra. Var izmērīt, vai rotors noplūst vai stators noplūst. Rotora noplūdi var nomainīt tikai. Statora noplūde Tas nav oglekļa suku pulveris un citi gruveši, kas uzkrājušies pārāk daudz, un noplūde, iztīrīta un pēc tam izmērīta, vai noplūde ir, ja statora tinuma izolācija nav laba, pārbaudiet, vai tinums ir lobīts vai slapjš, ja nē, tad var tikai attīt atpakaļ .
Bojāta leņķa slīpmašīna un novēršanas metode. Leņķa slīpmašīnai tiek izmantots sērijveida motors. Motoram raksturīgas divas oglekļa sukas un komutatoru uz rotora.
Visbiežāk šādu motoru izdegšana ir komutatoru un rotora tinumu gali.
Ja komutators ir sadedzināts, oglekļa sukas spiediens parasti nav pietiekams. Kad motors darbojas, ja strāva turpina būt liela, oglekļa suka ātri nodilst, laiks ir ilgs, oglekļa suka kļūst īsāka, spiediens mazāks un kontakta pretestība ir liela. Šajā laikā komutatora virsma ir ļoti karsta.
Ja tinums ir daļēji sadedzināts, tas nozīmē, ka leņķa slīpmašīnai darbības laikā ir liels spiediens uz sagatavi, berze ir liela, un motors pārāk ilgi atrodas pārslodzes stāvoklī. Arī tāpēc, ka strāva ir pārāk liela.
